Показатели графика движения поездов

График движения характери­зуется количественными и качест­венными показателями.

К количественным показателям графика относятся:

размеры по­грузки и выгрузки, которые могут быть освоены при данном графике; размеры движения поездов;

пере­дача поездов и вагонов по стыковым пунктам дороги;

вагонооборот стан­ций;

пробеги поездов, вагонов и грузов.

Основными качественными по­казателями являются:

техническая, участковая и маршрутная скорости;

коэффициент скорости;

среднесуточ­ный пробег локомотивов;

средняя масса поезда и оборот пассажирских составов.

Кроме того, определяются дополнительные качественные показатели:

средняя продолжитель­ность стоянки транзитных поездов на сортировочных и участковых станциях;

средний простой локомо­тивов на станциях их оборота;

эксплуатационный и полный оборот локомотивов.

Средние скорости движения поездов по графику, км/ч, опреде­ляют:

,

где сумма поездо - километров (пробег всех поездов), предусмотренных графиком; сумма поездо-часов (время нахождения всех поездов на участках, для которых составлен гра­фик).

В зависимости от того, какая скорость определяется, в включают: время хода поездов по участку чистое (ходовая скорость) или с разгонами и замедлениями (техническая скорость); полное время нахождения поездов на участке, включая стоянки на про­межуточных станциях (участковая скорость); полное время нахождения поездов на направлении от началь­ного до конечного пункта (марш­рутная скорость).

Для определения участковой или маршрутной скорости поездо-часы можно определять как суммирова­нием времени нахождения поездов на участке, так и расчетом по формуле

,

где сумма времени прибытия поездов на конечные станции участка или направления, мин; сумма времени отправления поездов с началь­ной станции участка или направления, мин; число поездов, отправленных с начальных станций до 24 ч и прибыв­ших на конечные станции после 24 ч.

Средние простои транзитных поездов и локомотивов определяют непосредственно по графику деле­нием суммы простоев на число транзитных поездов или соответст­венно оборачивающихся локомо­тивов.

Общее сравнение и качественная оценка разных графиков движения заключаются в сопоставлении их натурных и денежных показате­лей.