Двери и дверное подвешивание

На вагоне применяется два вида дверей - створчатые и раздвижные.

Створчатые двери находятся по торцам кузова вагона и называются торцевыми. Они подвешены к дверным стойкам каркаса кузова при помощи стальных шарнирных петель, которые крепятся к стойкам при помощи болтов. Эти двери оборудованы поворотными ручками и запорными замками, приводимыми в действие трехгранным ключом.

Раздвижные двери предусматривают восемь дверных проемов (по четыре с каждой стороны вагона). Ширина каждого без учета дверей - 1380 мм, а с учетом открытых створок - 1208 мм.
Конструкция всех дверей - бескаркасная, они изготовлены из листов алюминиевого сплава, между которыми вварены штампованные профили. Сборку штампованных профилей производят на одном из листов створки, затем сверху приваривают второй лист.
Двери имеют стекла той же толщины, что и основные салонные. Они также установлены в проемы через резиновые уплотнители.

Подвеска раздвижных дверей отличается от подвески створчатых и делится на два вида - с применением шариков и с применением роликов.

95.Назначение, устройство и место установки АВУ – 045.

Прибор безопасности предназначенный для контроля за давлением в ТМ. При падении давления в ТМ до уровня 2,7-2,9 ат и ниже АВУ размыкает свои контакты в схеме управления, делая невозможным дальнейшее движение, и включает ВЗ №1 на всем составе. Установлен на трубопроводе ТМ, в кабине вагона, около УАВА. На пульте управления имеется лампа АВУ и опломбированный тумблер для его принудительного отключения. Причиной установки данного прибора на вагон, стало свойство мягкости воздухораспределителя. Из-за этого свойства, при падении давления в ТМ темпом 0,3-0,5 ат/мин воздухораспределитель на тормоз не срабатывает и ранее была возможна ситуация, что при необходимости применения пневмотормоза это было невозможным из-за падения давления в ТМ до 0 ат. В результате установки АВУ, такие ситуации исключены. На составе установлены два АВУ (в головных вагонах).Регулировка: Включение Ртм 2,7-2,9 ат. Отключение Ртм 3,5-3,7 ат.

96.Построение схемы силовой цепи на Ход – 1 , порядок включения аппаратов,