Сопротивление поезда при трогании с места и в начальный период движения

Формулы основного сопротивления движению подвижного состава (3.1)-(3.13) считаются справедливыми, начиная от скорости v = 10 км/ч. В момент трогания поезда с места, вследствие уменьшения слоя смазки и увеличения ее вязкости, а также возникновения микродеформаций в рельсе и колесах (бандажах), появляется дополнительное сопротивление движению. Это сопротивление в полной мере проявляется после стоянки продолжительностью более 20 мин.

Удельное сопротивление вагонов (основное и дополнительное) на подшипниках качения (роликовых) при трогании с места на площадке определяется по эмпирической формуле

, (3.27)

где k – коэффициент, принимаемый в зависимости от количества вагонов в составе: 1 вагон – 1,8; 2 вагона – 1,6; 3 вагона – 1,4; 4 вагона 1,3; 5 вагонов – 1,2; 6 вагонов – 1.1; 7 вагонов и более – 1; – масса состава, приходящаяся на одну ось, т. Величины удельного сопротивления поезда при трогании с места, рассчитанные по формуле (3.28), приведены в табл.3.8.

Т а б л и ц а 3.8.

Удельное сопротивление состава вагонов при трогании с места, Н/кН

Число вагонов	Масса состава, приходящаяся на одну ось mo, т

	4,20	3,88	3,60	3,36	2,96	2,65	2,40	2,10	1,87	1,58
	3,73	3,45	3,20	2,99	2,64	2,36	2,13	1,87	1,66	1,40
	3,27	3,02	2,80	2,61	2,31	2,06	1,87	1,63	1,45	1,23
	3,03	2,80	2,60	2,43	2,14	1,92	1,73	1,52	1,35	1,14
	2,80	2,58	2,40	2,24	1,98	1,77	1,60	1,40	1,24	1,05
	2,57	2,37	2,20	2,05	1,81	1,62	1,47	1,28	1,14	0,96
7 и более	2,33	2,15	2,00	1,87	1,65	1,47	1,33	1,17	1,04	0,88

Процесс трогания поезда с места на площадке длится от момента поступательного движения первого вагона до момента трогания последнего вагона. Приближенно время трогания tтр в секундах можно определить по формуле

tтр = 0,004 mc , (3.28)

где mc – масса состава, т.

Явления, возникающие при длительной стоянке поезда (более 20 мин), обусловливают повышенное сопротивление троганию поезда с места, а также оказывают свое действие и на основное сопротивление в начальный период движения, которое полностью исчезает после того, как поезд пройдет 13 км. Врезультатеспециальных исследований установлено, что основное удельное сопротивление движению в этот период определяется по формуле

, (3.29)

где – основное удельное сопротивление движению, определяемое по формулам (3.1) – (3.13), Н/кН; S – расстояние, км.

Согласно формуле (3.29) через 2 км после трогания состава сопротивление движению на 35 % выше обычного значения, через 6 км – на 20 % выше и т.д.

<6 7 8910 11 12 >

Дата добавления: 2016-03-05; просмотров: 2464;