Материально-техническое снабжение в процессе своей деятельности выполняет следующие действия

1. разработка схемы поставки материала, машин ГСН и других изделий и конструкций

2. уточняют схему завоза материала, разрабатывается в рабочем проекте в ходе уточнения схемы завоза. Производят сравнение вариантов, выбирают конкурирующих поставщиков и рассчитывают стоимость по конечному пункту

3. круглосуточное, круглогодовое, обеспечение погрузочно-разгрузочных работ, а также организация складирование материалов и хранение без потерь

4. механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ

5. автоматизация приема учета и отпуска материалов

6. экономия строительных материалов и изделий

7. организация использования местных строительных материалов включает поиск местных строительных материалов, определение физико-механических св-в и организация использования этих материалов

8. проведение исследовательских работ направленных на экономию материалов, внедрение новых более эффективных материалов обеспечивающих в конечном счете снижение стоимости автомобильной дороги

Материально-техническое снабжение осуществляется организационно по схеме: региональное управление материально-технического снабжения затем отраслевое материально-техническое снабжение, кладовые обеспечивающие хранение и отпуск материально-технического снабжения не посредственно на производство работ

1. Обеспечение энергетическими ресурсами, паром, водой, административно бытовые помещения.

Вода необходима для производственно и хозяйственно питьевых нужд, тушение пожара, а также для производства строительных работ, эксплуатации дорожных и транспортных машин, силовых установок и для нужд производственных предприятий.

Максимальный часовой расход воды на производстве и хозяйственно питьевые нужды рассчитывается суммированием по отдельным потребителям:

∑Q = Q1+Q2+Q3+…+Qn

Q1 – максимальный часовой расход воды на дорожно-строительные процессы, Q2 – для охлаждения двигателей машин, Q3 – хозяйственно питьевые нужды.

Q1 = (∑Vq1∙k1) / Tсм

Q2 = ∑Nq2∙k2

Q3 = (∑Pq3∙k3) / Tсм

V – объем работ в смену, N – мощность двигателей внутреннего сгорания л/с, Р – количество двигателей работающих в наибольшую смену, k1, k2, k3 – коэффициент не равномерности потребления воды, в зависимости от характера потребления, Тсм – продолжительность смены в часах, q1, q2, q3 – нормы расхода воды принимается по справочнику.

Потребность воды для бытовых и производственных нужд рассчитывают по нормам как сумму потребления воды жителями городка и различных хозяйственно бытовых учреждений. Расходы на тушение пожара в жилых городках и на производстве предприятиях можно принять для расчета 10-15л/сек, а продолжительность тушения пожара 1-3 часа в зависимости от размера занятых площадок. Питьевая вода должна удовлетворять требованиям ГОСТ, для производственных нужд используют воду пригодную для питья. Если питьевую воду хлорируют, то целесообразно использовать не хлорированную воду, а техническую воду. Вода для приготовления бетонной смеси не должна содержать органических соединений (жиров, растительных масел) для паровых котлов и передвижных параобразователей не должна содержать соли кальция и магния, т.к. они образуют накипь на стенах, что увеличивает расход топлива, для временного водоснабжения пригодные реки, озера, водохранилища грунтовые и артезианские воды. Выбор источников водоснабжения производят на основании технико-экономического расчета. Трассу временных водопроводных сетей назначают по наикротчайшим путям.

После определения общего расхода воды определяют диаметр трубопровода

D = корень(4∑Q /(ПV1000))

Тысяча вводится в том случае, если расход определяется в литрах, V – скорость движения в трубопроводе, Q – общий расход.

Временные водопроводные сети устраивают из стальных труб диаметром 25-150мм. Если водоснабжение обеспечивается в летнее время, то водопровод прокладывают по поверхности, заглубляя его в местах большого потока транспорта на 50см в грунт, либо размещают на столбах. При использовании зимой - трубы теплоизолируют.

Пар.

Расход тепла на производственно хозяйственные нужды определяется расчетом по нормам исходя из заданного режима, объемов, сроков, условий водоснабжения

На дорожном строительстве применяют передвижные и стационарные паровые котлы, передвижные параобразователи

Выбор источника теплоснабжения во многом зависит от местных условий и техника экономических расчетов, учитывается срок работы параобразователя первоначальную эксплуатационную стоимость протяжения теплофикационных сетей

Чтобы уменьшить тепло потери трубы покрывают теплоизоляцией, а воизбежании коррозии покрывают анти коррозийным лаком

Временные теплосети укладывают в траншею и засыпают шлаком или опилками, в местах с высоким уровнем грунтовых вод трубы прокладывают на уровне земли или по столбам

1. Экономическая эффективность организации строительства.
2. Оценка уровня совершенства технологий и организации дорожно-строительных работ.

1. Проектирование организации строительства и производства работ (ПОС и ППР)

Проект производства работ (ППР)

Разрабатывается подрядной строительной организацией и утверждается генподрядной строительной организацией. ППР разрабатывается только на основе рабочих чертежей рабочего проекта и всех необходимых для их составления исходных материалов (точных данных о технике качества и сроков поставки материалов, уточненных мест развертывания заводов и т.д.). ППР это главное средство повышения организационно технического уровня строительства и обеспечения своевременного ввода дороги в эксплуатацию.

При выборе способа работ основной оценкой является экономические показатели определяемые себестоимостью СМР, продолжительности строительства и трудоемкость работ.

Проект организации строительства (ПОС) и ППР оформляют по специальным формам проектных документов, если ПОС разрабатывается на всю дорогу то ППР разрабатывается на годичный объем строительства дороги.

ППР включат разделы:

- объем СМР, годовой в денежных выражениях с подразделами по кварталам и месяцам.

- расчет потребности в ДСМ, а также определяется годовой объем и по кварталам, потребность в ДСМ с разбивкой по месяцам на производственные работы, кроме того составляется график поставки материалов с учетом создания запаса основных материалов.

Потребность в строительно-дорожных машинах, технологического транспорта рассчитывается исходя из природно-климатических условий строительства дороги, исходя из конструктивных особенностей дороги и схемы завоза ДСМ, при этом потребность технологического транспорта рассчитывается с учетом выполнения работ по перевозке материалов в меж строительный сезон.

Расчет потребности работающих ИТР, линейного персонала (мастера, прорабы), а также административно управляющий персонал

Как правило, количество линейного персонала и управленческого персонала определяется из годового объема работ и срока ввода объектов, расчета потребности материально технических ресурсов. Построение технологической карты производства работ по ЗП, по ДО, а также вспомогательные и подготовительные работы, календарный график строительства а/д, в котором на основе объемов СМР и разработке технологии установлены последовательные сроки выполнения работ, определяется потребность в трудовых ресурсах, а также сроки поставки оборудования, расчет календарного графика производится в табличной форме.

Схематический план дороги с указанием мест с переходом через препятствия грунтовых условий, расположения постоянных и временных путей. Разрабатываются решения об охране труда, техники безопасности. Составляется документация для осуществления контроля и оценки качества работ (схема по операционного контроля качества).

В ППР проводят следующие основные технико-экономические показатели: себестоимость и трудоемкость СМР, стоимость отвлекаемых на строительство данного объекта основных производственных фондов и оборотных средств, продолжительности и другие показатели характерных решений принятые в проекте.