Объем и особенности сборочных работ.

Технология сборки

Летательных аппаратов

Самолет состоит из:

- планера

- органов взлета и посадки

- двигателя

- системы управления

- гидрогазового и радионавигационного оборудования

- спец. оборудования

Специфические особенности самолета как изделия.

1. Наличие функциональных внешних контуров и их сложность, обусловленные требованиями аэродинамики.

2. Наличие жестких весовых требований, приводящих к использованию деталей с малой относительной толщиной и малой жесткостью.

3. Многодетальность планера.

4. Большое разнообразие материалов и видов соединений.

5. Высокая надежность и ресурс планера.

6. Быстрое моральное старение.

7. Замкнутость конструкций и агрегатов, затрудняющая подходы в зону сборочных работ.

Объем и особенности сборочных работ.

Сборочные работы - это работы по ориентированию деталей в пространстве, их фиксации, соединения друг с другом, а также по контролю сборки.

Сборочные работы содержат три этапа:

1. Узловая сборка (сборка нервюр, шпангоутов, лонжеронов и т.д.).

2. Агрегатная сборка (сборка отсеков фюзеляжа и крыла).

3. Общая сборка.

К п.2 и 3 добавляются сборочно-монтажные испытания.

Особенности сборочных работ.

1. Высокая трудоемкость. Т_сб = 45%, снизить Т_сб можно путем рационального членения конструкции, применением моноблочных панелей и узлов, организационными мероприятиями, устранением подгоночных работ.

2. Низкий уровень механизации. 35-40% сборочных работ выполняется вручную.

3. Большое количество видов соединений.

4. Большое количество сборочных приспособлений, придающих необходимую форму нежестким деталям и обеспечивающих необходимую точность и взаимозаменяемость сборочных единиц.

5. Сложные условия труда на агрегатной сборке.

Требования к наружным обводам и расположением агрегатов, налагаемые при сборке планера.

Эти требования обуславливаются аэродинамикой и Нормами Прочности. Все допуски на основе аэродинамики и прочностных испытаний.

1. Отклонения от теоретического контура.

Крыло, оперение