ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

 

При строительстве магистрального трубопровода особое внимание необходимо уделять вопросами доставки, хранения материально-технических ресурсов. Всё это должно быть предусмотрено в транспортной схеме проекта.

Транспортной схемой должно быть предусмотрено: сооружение временных дорог и съездов с действующих дорог; реконструкция постоянных дорог, усиление мостов и переездов; создание и обустройство промежуточных площадок для временного хранения материально-технических ресурсов; погрузочно-разгрузочные работы и складирование материалов, оборудования и конструкций; содержание и эксплуатация временных дорог; мониторинг состояния дорожной сети и окружающей природной среды. Кроме этого, наличие железнодорожных станций, тупиковых путей с разгрузочными площадками; наличие речных и морских причалов, терминалов, обеспечивающий приём и временное хранение поступающих грузов, а также возможность манёвра на этих площадках.

Выполнение погрузочно-разгрузочных работ охватывает технологию и организацию комплекса транспортных и погрузочно-разгрузочных работ с трубами, секциями труб, утяжелителями и другими основными материалами на железнодорожных станциях, трубосварочных базах, на трассе, а также складирование труб на прирельсовых складах.

Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием грузоподъёмного оборудования, технические параметры которого соответствуют массе и габаритам перемещаемых грузов и обеспечивают сохранность качества поступаемых изделий, материалов и т.п.

Для выполнения различных такелажных работ при строповке грузов, подъёме неизолированных труб или трубных секций применяют различные грузозахватные приспособления: полотенца, стропы универсальные канатные, траверсы и т.п.

Транспортировка труб железнодорожным транспортом осуществляется в полувагонах или на платформах. Вагоны к месту разгрузки подаются локомотивом. Применять для перемещения вагонов тракторы, трубоукладчики, экскаваторы, автомобили или другой нерельсовый транспорт и оборудование запрещается.

Разгрузка вагонов с трубами, утяжелителями или другими основными материалами обычно осуществляется по двум схемам: вагон-склад-трубовоз (бортовой автомобиль) или вагон-трубовоз (бортовой автомобиль). Первая схема применяется при массовом поступлении труб и ограниченном числе трубовозов или другого подвижного состава, а вторая схема – при достаточном числе трубовозов или ограниченной прирельсовой площадке.

 








Дата добавления: 2015-10-21; просмотров: 1279;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.005 сек.