Расчет количества рабочих постов ТО и ТР

Число универсальных или специализированных постов ТО и ремонта определяется по формуле:

 

(8.13)

где Tготд - годовая трудоемкость работ, выполняемых в отделении (зоне) на постах;

kн - коэффициент неравномерности поступления машин

(принимается 1,4);

Pп - количество рабочих, одновременно работающих на посту;

hп - коэффициент использования поста (принимается 0,9).

 

Проводим расчет количества постов для зоны ТО и ТР.

 

Для зоны ТО:

Хп=(0,3*(4038+1506,6+614,3)+(1076+620+1467))*1,4/(2018*3*1,5*0,9) = 0,85 шт.

Принимаем Хп =1 шт.

 

Для зоны ТР:

Хп=(0,6*(20750+6110+2363)+(5220+2610+6380))*1,4/(2018*5*1,5*0,9) =3,2 шт.

Принимаем Хп = 3 шт.

 

Расчеты показали что все машины парка не нуждаются в капитальном ремонте так наработка с начала года у всех машин меньше периодичности проведения капитального ремонта(см. пример расчета в таблице 6.1), это вызвано тем что согласно заданию наработка на начало года составляет 400 часов, а шаг наработки для следующей машины 170 часов. Однако в дальнейшем проектировании необходимо предусмотреть что возможно проведение капитальных ремонтов в более поздний период.8.7 Расчет производственных площадей.

Например максимальная фактическая наработка будет у группы машин с максимальным количеством, такой машиной в данной работе является скрепер у первой машины группы наработка 400 ч., а у 13 с учетом шага наработки 170 ч. получим:

Нф=Н1 +(N-1)*h

где h – шаг наработки, чж

H1 – наработка на начало года первой машины группы, ч;

N – номер машины.

 

Нф=400 +(13-1)*170=2440 ч.

 

Наработка с учетом планируемой наработки составит:

Нкр=Нф+Нпл=2440+3196,16*0,74=4805,1 ч.

 

Переодичность капитального ремонта у скрепера составит 6000 ч.

Тогда число капремонтов равно:

Ккр=Нкр/6000=4805,1/6000=0,8.

 

Согласно рекомендациям и примеру расчета приведенному в [4] производится округление числа ремонтов до ближайшего меньшего целого т.е принимается равным 0.

Очевидно что и у остальных машин в текущем году капитальный ремонт проводиться не будет расчеты выполненные вручную приведены в приложении Б, эти подтверждаются и в программе optimization см. приложение А.

Однако по расчетам получаем, что уже в начале следующего года необходимо будет проводить капитальный ремонт, поэтому стоит задача осуществлять ремонт у сторонних организаций либо на своей собственной базе.

Принимаем следующее решение оснастить принятые участки для текущего ремонта, а так же производственные участки оборудованием позволяющим осуществлять данный вид ремонта в будущих периодах.

Кроме данного решения существует необходимость, по требованиям задания на проектирование необходимо оснастить производственный корпус участком диагностирования.

 

Производственные площади для зон ТО-1, ТО-2 и зон текущего ремонта машин определяются по формуле:

Fi=Xпi*FMi*Kп (8.14)

где Xпi – число универсальных постов ТО или ремонта,

FMi – площадь, занимаемая машиной, м2;

Kп – переходный коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проходы и проезды.

FТО=1· (11·3,2)·4=140,8 м2

FТР =3· (11·3,2)·4=422,4 м2

FД = 1∙(11·3,2)∙4 = 140,8 м2.

Fпр = 140,8 + 422,4 + 140,8 = 704 м2.

 

8.8.1 Площади складов

Расчет складских площадей Fск производится по укрупненным нормам по удельной площади fуд на одну машину:

, (8.15)

где N – общее количество машин всех типов в парке(включая вспомогательные), N = 70;

Кп – переходной коэффициент.

Результаты расчетов заносим в таблицу 8.5.

 

Таблица 8.5 – Площади складов.

  Удельн площадь Переходной Площадь
Наименование складов на одну машину Коэффициент склада
  fуд , м2 Кп Fск, м2
Запасных частей 0,4 2,5
Материалов 0,8 146,4
Металлов 0,7 2,5 106,75
Смазочных материалов 0,6 2,5 91,5
Резины 0,4 73,2
Лесных и стройматериалов 0,3 54,9
Утиля 0,2 24,4
Инструмента 0,2 2,5 30,5
      588,65

 

8.8.2 Площади стоянок машин

Хранение строительных и дорожных машин, в основном, на открытых площадках. Машины сезонного использования хранят под навесом. Подвижный состав автотранспорта в зимнее время хранят на открытых стоянках с подогревом.

Площади стоянок определяются по формуле:

(8.16)

где fм - площадь, занимаемая машиной;

n - число машин 1-го типа , хранящихся на стоянке;

kпр - коэффициент, учитывающий проезды kпр=2,5.

 

Таблица 8.6 – Площади стоянок

 

Наименование машин   Габариты длина*высота   Площадь, м2 Количество машин   Площадь стоянок сезонных   Площадь стоянок круглогод
Автогрейдер тяжелый 10300*2800 28,84   72,1
Автосамосвал 5900*2600 15,34   997,1
Автогудронатор 7140*2500 17,85 44,625  
Скрепер 11000*3240 35,64 1603,8  
Асфальтоукладчик Vogel 5100*3150 16,065 40,1625  
Бульдозер на тракторе Т-170 6590*3640 23,9876   299,845
Каток пневмоколес. 10400*2950 30,68 230,1  
Каток самоходный статич. 7,6 т 4380*1800 7,884 39,42  
Като кпневмокол. 6515*2040 13,2906 33,2265  
Каток самоходный вибр. 11.5 т. 6515*2040 13,2906 33,2265  
Погрузчик г.п.3 т 7200*2400 17,28   43,2
Фреза 9900*3000 29,7 74,25  
Итого     2098,81 1412,25

 

8.8.3 Площади бытовых и административных помещений

Площади административных помещений принимают равными 6% от площади производственных помещений.

Гардеробы с индивидуальными шкафчиками для каждого рабочего принимаются из расчета 0,75...0,8 м2 на человека .

Площадь умывальных комнат принимается из расчета 0,1...0,15 м2 на человека (один кран на 10 человек).

Площадь душевых принимается равной 0,4...0,5 м2 на человека (одна кабина площадью 2,0...2,5 м2 на 5 человек).

Площадь туалетов 0,5 м2 на человека (один унитаз при площади 3,0 м3 на 15 человек).

 

Таблица 8.7 – Площади административно-бытовых помещений

 

наименование доля или удельная площадь Площадь или численность площадь м2
администрация 0,06 42,24
гардеробы 0,8 79,2
душевые 0,5 49,5
туалеты 0,5 49,5
умывальники 0,15 14,85
Итого   235,29

 








Дата добавления: 2015-08-08; просмотров: 3593;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.012 сек.