Полет на радиопеленгатор с любого направления подбором курса следования

Применяется при выходе на радиопеленгатор по­сле обхода зон грозовой деятельности, при восстановлении поте­рянной ориентировки, когда отсутствуют данные о ветре. Порядок выполнения полета следующий (рис. 11.8):

Рис. 11.8. Полет на радиопеленгатор с любого направления подбором курса следования

1. Установить связь с диспетчером, запросить обратный пе­ленг, установить самолет на MK₁—ОП₁ заметить курс и продол­жать полет с этим курсом.

2. Через 3—5 мин полета запросить ОП₂, сравнить его с ОП₁ и определить сторону сноса самолета.

Если ОП₂ = ОП₁ или отличается от него на 1—2°, то считается, что курс на радиопеленгатор подобран и MK₁ можно принять за МК_сл; если ОП₂ > ОП₁, то самолет сносится влево, если ОП₂ < ОП₁, то самолет сносится вправо.

3. При изменении пеленга более чем на 2° установить самолет на курс следования с учетом предполагаемого сноса. МК₂=ОП₂ — (±5°).

Обычно первую поправку на снос берут равной 5, вторую 8 и третью 10°.

4. Через 3—5 мин запросить ОП₃, сравнить его с ОП₂ и прове­рить правильность взятого упреждения на снос. Если пеленг изме­няется в прежнюю сторону, то поправку на снос необходимо уве­личить, т. е.

МК₃ = ОП₃ — (±8°).

Обычно после двух-трех доворотов самолета на предполагае­мый угол сноса практически подбирается курс следования для полета на радиопеленгатор. Курс считается подобранным, если каждый последующий пеленг равен предыдущему или отличается от него на 1—2°.

Если обратные пеленги начинают изменяться в другую сторо­ну, то это значит, что упреждение на снос было взято слишком большое. В этом случае необходимо установить самолет на МК средний между последними двумя МК.

При подборе курса необходимо помнить следующее: если полу­чаемые пеленги увеличиваются, то курсы должны увеличиваться, а если пеленги уменьшаются, то и курсы должны уменьшаться.