Полет на радиостанцию.

Полет на радиостанцию может быть выполнен пассивным, курсовым и активным способами. Основным из них является активный, позволяющий лететь точно по ЛЗП. Пеленги, определяемые при полете на радиостанцию, можно использовать для контроля пути по направлению.

Контроль пути по направлению при полете на радиостанцию. Его выполняют путем сравнения МПР с ЗМПУ и определяют дополнительную поправку (ДП). Если МПР = ЗМПУ, то ЛА находится на ЛЗП, если МПР меньше ЗМПУ, то ВС находится правее ЛЗП, если больше - левее ЛЗП (рис.10.6).

Рис.10.6 Контроль пути по направлению при полете на радиостанцию

Магнитный пеленг радиостанции МПР = МК + КУР.

Дополнительная поправка, боковое уклонение и фактический угол носа определяются по формулам:

ДП=МПУ-МПР; БУ=(Socт/Sпp)ДП; УС_Ф = (±УС_Р) + (±БУ).

Определение БУ и ПК на НЛ-10м.

(4) БУ ДП ПК

-------I---------I---------↑----

Рис.10.7 Ключ для определения БУ и ПК (5) Sост Sпр Sобщ

Пример. ЗМПУ = 40°; МКр = 35°; КУР = 10°; Sпр = 70 км; S_ОСТ = 43 km. Определить МПР, ДП, БУ, УСф.

Решение.

Находим МПР = МК + КУР = 35° + 10° = 45°;

ДП = ЗМПУ - МПР = =40°- 45° = - 5^е.

Рассчитываем БУ = (Sост/Sпр) ДП = (43/70) (- 5°) =- 3°;

УСр =ЗМПУ - МКр = 40° - 35° = + 5;

УС_Ф = (±УСр) + (± БУ) = (+5°) + (-3°) = +2°.