Дослідження пускових властивостей однофазного АМД з підвищеним активним опором пускової обмотки. Проблеми оптимізації при проектування однофазних АМД з пусковими елементами.

За легких умов пуску (невеликий момент навантаження в пусковий період) застосовують двигуни з пусковим опором R (рис.9.1,а ). Наявність активного опору в колі пускової обмотки забезпечує менше зрушення фаз між напругою і струмом в цій обмотці (рис.9.1, б), чим зсув фаз φπ у робочій обмотці.

У зв'язку з цим струми в робочій і пусковій обмотках опиняються зсунутими по фазі на кут φρ-φπ і утворюють несиметричне (еліптичне) поле, що обертається, завдяки якому і виникає пусковий момент. Двигуни з пусковим опором надійні в експлуатації і випускаються серійно. Пусковий опір вбудовують в корпус двигуна і охолоджують тим же повітрям, яке охолоджує весь двигун

Рис. 9.1. Схема однофазного асинхронного двигуна з пусковим опором (а) та векторна діаграма (б).