Предполетная проверка НИ-50БМ
Для проверки НИ-50БМ перед полетом необходимо:
1. Включить электропитание прибора по переменному и постоянному току.
2. Включить и подготовить к работе ГИК. Показания ГИК после согласования и показания автомата курса навигационного индикатора не должны отличаться более чем на ±2°.
3. Установить на автомате курса и задатчике ветра МУК=МК самолета.
4. Ввести в задатчик ветра направление ветра, равное курсу,
и скорость 120 км/ч.
5. Установить стрелки счетчика координат в нулевое положение.
6. Убедиться, что через 5 мин стрелка «С» счетчика координат покажет отсчет 10 км, а стрелка «В» — 0 км.
7. Изменить направление ветра на 90° от первоначального значения; установить стрелки счетчика координат на нуль и через 5 мин убедиться, что стрелка «В» покажет отсчет 10 км, астрелка «С» — нуль. Отработка счетчиком координат указанных контрольных значений характеризует работоспособность навигационного индикатора.
После предполетной проверки навигационного индикатора устанавливают исходные данные, соответствующие методу использования индикатора в полете.
Особенности подготовки экипажа к полету с использованием НИ-50БМ.При подготовке экипажа к полету с использованием НИ-50БМ необходимо:
1. Нанести на бортовую карту координатную сетку, если навигационный индикатор будет использоваться методом условных координат.
2. Проверить работоспособность индикатора перед полетом.
3. Установить на индикаторе исходные данные.
Глава 20
САМОЛЕТОВОЖДЕНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ «ТРАССА»
Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 810;