ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К ЗАПУСКУ

Перед запуском необходимо:

— на пыльных аэродромах место стоянки самолета полить водою;

— проверить, отвязан ли самолет, поставлены ли колодки под колеса и имеются ли около самолета огнетушители;

— сняты ли струбцины с рулей;

— снят ли чехол с приемника воздушного давления. Запуск двигателя можно производить как от аэродромного источника питания, так и от бортовой аккумуляторной батареи.

Пе­ред запуском двигателя курсант (пилот) обязан:

— убедиться, что перед самолетом нет людей, транспорта и предметов, могущих попасть под винт;

— закрыть заслонку маслорадиатора, а зимой и жалюзи капо­та двигателя;

— установить рычаг управления шагом винта в положение «МАЛЫЙ ШАГ» (полностью от себя);

— установить рычаг управления двигателем в положение, соот­ветствующее 1/3 полного хода — (28—30) % (800 об/мин — 1000 об/мин);

— убедиться в том, что рычаг управления пожарным краном находится в открытом положении (полностью от себя);

— при температуре наружного воздуха ниже 0°С рычаг управ­ления подогревом воздуха, поступающего в карбюратор, устано­вить в положение «ВКЛ.» (полностью вниз);

— убедиться в том, что магнето выключено (переключатель на­ходится, в положении «0»);

— убедиться, что выключатель «АККУМ.» и автомат защиты сети «ЗАЖИГ.» выключены, и подать команду: «Провернуть винт».

Прежде чем проворачивать винт, техник спрашивает: «Выклю­чено?», на что курсант (пилот), вторично убедившись, что зажига­ние выключено, отвечает: «Выключено». Только после этого техник проворачивает винт от руки по ходу на 3—4 оборота. В процессе проворачивания винта необходимо установить шприц «Заливка мотора» в положение «ЦИЛИНДР» и залить летом 2—3 шприца, а зимой 3—5 шприцев бензина в цилиндры двигателя. Установить Шприц «Заливка мотора» в положение «МАГИСТР.» и создать давление бензина перед карбюратором (0,2—0,5) кгс/см².

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. 1. Запрещается проворачивать винт при горячем двигателе. 2. Заливать бензин более указанного ко­личества не разрешается, так как он может смыть масло со стенок цилиндра и вызвать задир поршней или скопиться в нижних цилиндрах, что может привести к гидравлическому удару. 3. Заливка бензина через выхлопные патрубки и све­чные отверстия категорически запрещается.

После проворачивания винта и заливки двигателя курсант (пилот), должен подать команду: «От винта». По этой команде техник отходит от винта к левой консоли крыла и отвечает: «Есть от винта», одновременно прикладывая руку к головному убору.

Курсант должен:

— проверить, открыт ли вентиль воздушной сети;

— включить на электрощитке выключатели «АККУМ», «ЗАЖИГАНИЕ», «СИГНАЛИЗАЦИЯ ШАССИ», «ПРИБОРЫ ДВИГАТЕЛЯ»;

— поставить штурвал управления и педали в нейтральное по­ложение.